Réglage du jeux des soupapes

Salut tout le monde.

Savez vous combien coûte des pastilles pour régler le jeux des soupapes sur un 650 sv ?

Aujourd'hui j'ai été chez suzuki pour échanger mes anciennes pastilles pour des nouvelles, mais le gars n'avais pas le temps de regarder ça. Je dois donc repasser mardi. Mais vu la façon dont il m'a parlé je sens qu'il ne voudra pas faire un simple échange ! Si quelqu'un a une idée des prix, je suis preneur

Mon ratus changer les pastilles des soupapes OK Mais je pense pas qu'il suffise d'en méttre des neuves comme ca
Il y a plusieur valeurs de pastille en millimétres (épaisseur) et il faut prendre la bonne pour chaque soupapes
surtout qu'avec les kilométres les culbus s'usent et les pastilles compense se jeu du a l'usure...

Et si je me trompe pas certaines pastilles peuvent étre simplement déplacée d'une soupape a l'autre si ca valeur et bonne
et en plus ca t'en fait une de moins a acheter...

Je n'ai j'amais fait cette opération moi méme mais il me semble que c'et comme ca que sa marche...

salut

c est exactement comme ca que ca marche il faut mettre les cames en positions alternativement devant chaque pastille vérifier le jeu avec des cales d epaisseurs ensuite il faut prendre le tableau de comparaison et déterminer la bonne pastille qu'il te faut pour chaque soupapes

c est assez fastidieux moi perso sur le fazer comme ya 20 soupapes je l emmène chez yam

salut

pour te donner une idée tu cherche ta moto sur ce site
http://pieces-suz.com/
ou celui la mais c est en anglais et les prix en dollars
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm

évite de regarder les prix du site us tu va te faire du mal en comparant avec les pièces française

et sur le sv :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=10843

general nemesis a écrit:salut

pour te donner une idée tu cherche ta moto sur ce site
http://pieces-suz.com/
ou celui la mais c est en anglais et les prix en dollars
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm

évite de regarder les prix du site us tu va te faire du mal en comparant avec les pièces française

Merci !! Je ne trouvais plus l'adresse de ce site !!!.

Pour répondre à ta question bleunight j'ai 4 soupapes par cylindre et elles sont toutes soit de 177, 178 ou 180. Sachant que les 2 qui me posent problème sont celle de 178 je préfère laisser les autres qui sont très bien réglées et en trouver de nouvelles avec une épaisseur de -0,10mm (soit environ 170 ou 165).

Il est préférable de se situer entre le jeux médian et maximal. Pour les soupapes d'échappement de mon SV, le jeux normal est de 0,20 à 0,30, et pour l'admission c'est 0,10 à 0,20. étant donné que je ne passe pas les 0,10 à l'admission, je préfère prendre des nouvelles pastilles d'épaisseur -0,10mm pour me trouver dans un jeu de entre 0,15 et 0,20.

Mais c'est vrai que c'est plus que chiant à faire !!!! Mais bon, je me dis que c'est 200 à 350€ d'économie et qu'à ce prix là je rajoute le fait que maintenant ... JE SAURAIS LE FAIRE !!! ET PAN PAN CULCUL à tous les mécanos qui parfois font payer la peau des fesses !!

Bien joué cratus...
Perso je me disais que le prochain contrôle du jeu, je me le ferais, mais la flemme parle et je crois que j'irais en concess'... (d'autant que le contrôle ça va, mais s'il faut pastiller, tomber les AAC, recaler l'allumage etc, ça devient chaud !)

???.bleunight a écrit:
surtout qu'avec les kilométres les culbus s'usent et les pastilles compense se jeu du a l'usure...

juste pour info, on trouve bcp plus souvent un système "poussoirs+pastilles", sur les japonaises en tous cas.
Les moteurs culbutés se font rares...

aioli a écrit:

juste pour info, on trouve bcp plus souvent un système "poussoirs+pastilles", sur les japonaises en tous cas.
Les moteurs culbutés se font rares...

Oui désolé en effet j'ai utlilisé le terme de culbus de façon "générale" et qu'on en trouve plus beaucoup sur
les motos plus ou moins reçentes (Arbre a cames,poussoirs et pastilles) c'et plus exact

aioli a écrit:Bien joué cratus...
Perso je me disais que le prochain contrôle du jeu, je me le ferais, mais la flemme parle et je crois que j'irais en concess'... (d'autant que le contrôle ça va, mais s'il faut pastiller, tomber les AAC, recaler l'allumage etc, ça devient chaud !)

Pas mieux que toi Aioli je fait moi méme un max d'entretien sur mes bécanes mais CA je préfére le confier au mécano...

Chapeau Cratus