Rouler en Ducati...

papounet a écrit:Alors là tu vas te faire des amis

Raya a écrit:Y en Suzuki aussi ! ^^

IpOd a écrit:50 000 km en 3 ans. Un radiateur (pris en garantie) et un filtre à essence défectueux. Pas mal pour une sbk qui roule tous les jours et toute l'année. La fiabilité a fait un bon par rapport aux anciens modèles. J'en dirais pas tant de certaines japonaises...sur le fofo

30axel a écrit:Si c'est Youtube qui le dit, c'est que c'est vrai ^^

Krys30 a écrit:

30axel a écrit:Si c'est Youtube qui le dit, c'est que c'est vrai ^^

Hum Hum... Et tu sais ce qu'il te dis le lac de Cornillon??? :P

aioli a écrit:

IpOd a écrit:50 000 km en 3 ans. Un radiateur (pris en garantie) et un filtre à essence défectueux. Pas mal pour une sbk qui roule tous les jours et toute l'année. La fiabilité a fait un bon par rapport aux anciens modèles. J'en dirais pas tant de certaines japonaises...sur le fofo

Ipod, fais gaffe Alzheimer te guette...
Tu oublies la batterie qui se décharge en 3 semaines, la colonne de direction grippée, la moto qui accélère toute seule...

Bon, c'est vrai, c'est rien de très grave, et on voit parfois bien pire sur des japonaises, genre casse moteur etc.
Chez ducati la 8 est réputée fiable...mais je sais pas si c'est aussi le cas pour les 10 et les 11 (soucis embrayage, boîte...)

PS : ce week-end au rasso binano il y avait une 848 evo noir mat...mama miiiaaaaa !!!

IpOd a écrit:

aioli a écrit:

IpOd a écrit:50 000 km en 3 ans. Un radiateur (pris en garantie) et un filtre à essence défectueux. Pas mal pour une sbk qui roule tous les jours et toute l'année. La fiabilité a fait un bon par rapport aux anciens modèles. J'en dirais pas tant de certaines japonaises...sur le fofo

Ipod, fais gaffe Alzheimer te guette...
Tu oublies la batterie qui se décharge en 3 semaines, la colonne de direction grippée, la moto qui accélère toute seule...

Bon, c'est vrai, c'est rien de très grave, et on voit parfois bien pire sur des japonaises, genre casse moteur etc.
Chez ducati la 8 est réputée fiable...mais je sais pas si c'est aussi le cas pour les 10 et les 11 (soucis embrayage, boîte...)

PS : ce week-end au rasso binano il y avait une 848 evo noir mat...mama miiiaaaaa !!!

Batterie, changée au bout de 3 ans (dans la moyenne) et les roulements de direction... Rien d'exceptionnel. De la pièce d'usure :-p Il est vrai que la 848 est réputée fiable. C'est la 1098 qui a un embrayage fragile (à sec)