quel modifs a apporter pour mettre un GPZ 500 sur la piste ???

par Invité Sam 20 Nov 2010 - 16:57

Coucou , donc pour faire court , Sita arrétant son permis moto car elle rentre en ecole de gendarmerie en Janvier ( Avec cilou lol!

) je me retrouve avec deux motos mon bon vieux VFR et Le 500 GPZ.......bon je ne me plain pas Smile

c'est quand même le pied d'avoir deux motos le matin quand on descend au garage lol!

Je vais rouler en Mars au circuit du luc (83) et j'amerais bien y aller avec le GPZ :youpi:

Tout d'abord , quels pneus mettre dessus et puis-je augmenter la taille du gommard arriere ? ( je crois que je suis en 130 à
l'arriere :P ) et surtout quelle est le modele le mieux adapté en combi route/piste ?
Ensuite une bonne vidange de fourche avec de l'huile plus visqueuse, quelle densité ??? (ya pas de réglages sur la fourche avant !!!!)
des durites avia ???
Quelles Plaquettes de freins ????

voila voila j'attends vos commentaires

par general nemesis Sam 20 Nov 2010 - 17:19

salut

pour le pneu la limite est vite atteinte a cause du passage de chaine si ya du supercorsa dans cette taille ca devrai le faire

pour la fourche sur le bandit de mon frere c est de la 5w d origine j ai passé de la 15 et j ai rajouté 8mm de cale en haut des ressort pour la précharger un peu ca a transformé la tenue de route

pour les frein si ton budget te le permet tu peu mettre de la durite avia ça améliore la constance du freinage mais pas la puissance

des plaquette racing de chez carbone lorraine ça le fait moi j ai mis ça sur le fazer et c est génial mais après c est les disques qui soufrent Suspect

tu roule avec qui au luc moi je vais y faire 3 ou 4 roulage on y sera peu être en même temps Very Happy

par general nemesis Sam 20 Nov 2010 - 17:21

salut

pour le super corsa c est 150 mini

par newton_034 Sam 20 Nov 2010 - 17:40

Salut Babs,
j'ai eu un 500 GPZ, c'est une bonne petite bombe. pour info, il existe une cup500GPZ donc toutes les modif a faire ou nécessaire ont du être abordé par les fana de ce modèle
il existe un forum dédier: GPZ DREAM TEAM je pense que tu dois pouvoir y trouver toutes tes réponses, et au pire poser les questions qui te turlupine

par Invité Sam 20 Nov 2010 - 17:49

merci pour l'adresse du fofo je viens de m'inscrire Smile

Pour info je roule le 27 mars au luc

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 8:45

pour les gomard actuellement ce qui se fait de mieux pour nos petites motos c'est le BT03. il est homologué en 140 à l'arriere, tu peux donc l'utiliser aussis sur route.

Apres si c'est ta premiere journée piste y'a pas grand chose à modifier.
tu dessends ta pression de pneux de 0,3 bars environ par rapport a la préconisation constructeur, tu demonte tes retros et si tu peux tes clignos, tu met du scotch sur tes optiques, et surtout tu repeinds ta bécane en rouge, parce que c'est bien connu, ce sont les rouges qui vont le plus vite!!!!!!!!!!!!!!!

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 9:52

Sur piste avec des pneus de route, il est conseillé de garder les pressions normales d'utilisation d'après les spécialistes du pneu présents sur les roulages ....

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 11:06

Pierro2leretour a écrit: et surtout tu repeinds ta bécane en rouge, parce que c'est bien connu, ce sont les rouges qui vont le plus vite!!!!!!!!!!!!!!!

Elle est déjà rouge :P

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 11:19

Casa a écrit:Sur piste avec des pneus de route, il est conseillé de garder les pressions normales d'utilisation d'après les spécialistes du pneu présents sur les roulages ....

Avec le GSXR , je roulais sur piste avec du roadsmart ( conseillé par notre ami aioli, modèle officiel du book de pub du scorpion master , c'est pas rien lol!

)
j'avais desendu la pression des pneus , suite a ce que le MGB me le conseille .....je crois que c'est avant tout une question de feeling Smile

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 12:00

babscouloubab a écrit:
Casa a écrit:Sur piste avec des pneus de route, il est conseillé de garder les pressions normales d'utilisation d'après les spécialistes du pneu présents sur les roulages ....

Avec le GSXR , je roulais sur piste avec du roadsmart ( conseillé par notre ami aioli, modèle officiel du book de pub du scorpion master , c'est pas rien )
j'avais desendu la pression des pneus , suite a ce que le MGB me le conseille .....je crois que c'est avant tout une question de feeling

Oui certainement, je répète simplement ce que j'entends sur le circuit, notamment ce que préconise JLD Racing, présent presque tout le temps avec son camion de pneus, après chacun le sent à sa façon ... Wink

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 12:37

et ben moi casa 51 bar devant, 45 ar , sa roule bien comme ca ,total 96 bar trop forte la pression

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 14:17

Casa a écrit:
Oui certainement, je répète simplement ce que j'entends sur le circuit, notamment ce que préconise JLD Racing, présent presque tout le temps avec son camion de pneus, après chacun le sent à sa façon ...

+1 avec toi Casa , pour les pneus route il faut laisser les pression route , ça sert a rien de baisser ( a moins que vous vouliez les user encore plus vite ) !
par contre pour les pneus typés piste (comme le supercorsa , le d211 gp racer ou le bt003) , on doit pouvoir baisser legerement en fonction de la t° et du feeling , mais 300 gr ça me semble beaucoup ! Wink

par Invité Dim 21 Nov 2010 - 17:44

fanfan5 a écrit:et ben moi casa 51 bar devant, 45 ar , sa roule bien comme ca ,total 96 bar trop forte la pression

Pour moi c'est dans l'ordre inverse : 69 .... :P

par mika Dim 21 Nov 2010 - 18:01

Casa a écrit:
fanfan5 a écrit:et ben moi casa 51 bar devant, 45 ar , sa roule bien comme ca ,total 96 bar trop forte la pression

Pour moi c'est dans l'ordre inverse : 69 .... :P

je sais pas pourquoi je l'avais senti arriver celle la Rolling Eyes