C'est la fin pour elle ... :(

J'espère bien aller jusqu'au bout avec mon tas de ferraille ! J'vais faire péter les chronos ... ^^

J'attends le week-end. En semaine je pars du taf il fait nuit, je reviens il fait toujours nuit (et froid ) et comme j'ai pas un super éclairage ... ficelle !

Je récupère la clef à choc vendredi pour l'amorto et je vais commander un kit de joints spy (au cas ou) pour les fourches. Normalement à la fin du week-end, si le temps le permet, je ferais un test sur la route (montée de Villards de Lans ).

C'est galère en ce moment. Mais bon il faut qu'elle soit prête pour fin février !!

Edit : Je vais me tirer une balle !! La clef à choc ne doit pas être assez puissante (230Nm quand même !!!) LA SAL... !!
Vais venir chez toi laurent pour faire de la mécanique. J'en profiterais pour monter mon sabot ... depuis le temps ^^

Aioli, as-tu le même soucis avec le boulon de l'amortisseur qui touche la bielle de droite ?
Et toi aussi ça passe au millimètre près avec le bras oscillant ?

ça y est, plus qu'a attendre que l'huile se vide bien !



Par contre pour ceux qu'il l'ont déjà fait, ça sert strictement à rien de démonter plus les fourches ? (tout marchait très bien avant, il y aurait donc pas de raisons que ça déconne...)

de mémoire je crois qu'il est indiqué dans le manuel de ne pas réutiliser la vis d'origine mais celle fournie, et de la monter dans le sens inverse de l'origine...
je vais aller jeter un oeil.

edit : il y a une feuille dans la boîte de l'amorto qui montre comment monter cette vis, avec une photo. Sur ta photo on voit que tu as mis l'écrou du mauvais côté, il faut qu'il soit côté chaîne

aioli a écrit:de mémoire je crois qu'il est indiqué dans le manuel de ne pas réutiliser la vis d'origine mais celle fournie, et de la monter dans le sens inverse de l'origine...
je vais aller jeter un oeil.

edit : il y a une feuille dans la boîte de l'amorto qui montre comment monter cette vis, avec une photo. Sur ta photo on voit que tu as mis l'écrou du mauvais côté, il faut qu'il soit côté chaîne

En effet elle est trop courte l'ancienne, mais je crois que dans les 2 sens ça touche ... Je vais essayer tout à l'heure. merci

Dernier petit truc, ils disent de bien mettre l'amortisseur de façon à ce que le réglage de pré-contrainte soit à droite. C'est bien comme ça que tu l'as mis sur la tienne toi ? Car c'est du côté ou y a le plus de truc qui gênent pour le régler !

oups ... je viens de voir cette feuille

Cratus a écrit:

aioli a écrit:de mémoire je crois qu'il est indiqué dans le manuel de ne pas réutiliser la vis d'origine mais celle fournie car elle est plus courte, et de la monter dans le sens inverse de l'origine...
je vais aller jeter un oeil.

En effet elle est trop courte l'ancienne, mais je crois que dans les 2 sens ça touche ... Je vais essayer tout à l'heure. merci

Dernier petit truc, ils disent de bien mettre l'amortisseur de façon à ce que le réglage de pré-contrainte soit à droite. C'est bien comme ça que tu l'as mis sur la tienne toi ? Car c'est du côté ou y a le plus de truc qui gênent pour le régler !

??? où tu as vu ça ? ça ne nous concerne pas, à moins que tu aies pris le modèle avec le réglage déporté de la précontrainte...ce qui n'est pas mon cas.

attends je vais chercher mon papier... je reviens



Tu me dira c'est peut être uniquement lorsque le système de pré-charge est séparé de l'amortisseur (comme tu l'as dit). Ou alors je me suis peut être tout simplement trompé.

j'ai édité mes posts.

+2

Je vais voir si j'ai le courage de le changer de sens pour que les réglages soient plus simples ... ou pas ... ^^

C'est vrai que là ou elle est c'est le bordel pour l'atteindre (et encore y a ni la roue ni la ligne d'échappement



Alors que là ...




Je suis vraiment un boulet

Aller j'y retourne !

ok, je comprends...
le truc dont tu parles n'a rien à voir avec la pré-contrainte, c'est la vis de purge de l'amorto...donc tu tu fiches de savoir comment elle est placée, et TU NE LA TOUCHES PAS !

et la photo concerne le montage d'un amorto avec avec réglage déporté...bref, pas le tien...

pour résumer, tu as la précontrainte en haut (bague sur laquelle s'adapte la grosse clé fournie), et la détente en bas (bague dorée entre les biellette +/- 40 clics)

Je commence à comprendre pourquoi je n'ai jamais réussi à monter mon sabot

Bon tout est fini. Ya plus qu'a essayer, et faire quelques réglages.

mon pauvre Cratus ...

13 a écrit:mon pauvre Cratus ...

Heureusement que pour l'instant avec mon p'tit niveau je n'ai pas besoin de mon cerveau pour tourner la poignée des gaz ! T'imagines le jour ou je vais devoir réfléchir pour pouvoir gagner 1 ou 2' sur mon chrono ...? Vous verrez un boulet arrêté en plein milieu de la piste en train de marcher pour voir ses repères

Comme au permis

Cratus a écrit:T'imagines le jour ou je vais devoir réfléchir pour pouvoir gagner 1 ou 2' sur mon chrono ...?

justement , c'est en arretant de reflechir qu'on les gagne les secondes !!!

Dans ce cas j'irais rouler en hiver. Y a moins de monde je ne gênerai personne ! Tel l'homme devant la piste attendant que le miracle se produise ... le chrono PARFAIT

N'empêche que je compte bien pouvoir prendre certaines de vos roues pendant quelques tour cet été pour progresser encore plus vite (si j'améliore bien mon niveau en début de saison)

alors ? cette montée de villard ?

???

aioli a écrit:alors ? cette montée de villard ?

???

Je vais essayer de la faire mercredi avant l'arrivée de la neige. Mais quand je sors du boulot il fait presque nuit. rrrrrrrrrr (je dirais que je suis malade pour pouvoir partir plus tôt )

Je boue

tiens, une petite vidéo de l'ami crazy, pour réviser...

il avoine le cochon ! 10min pour faire la montée ...

alors alors ???

aioli a écrit:alors alors ???

La nuit tombe trop vite ces jours ci

tant que c'est la nuit et pas toi que du bonheur

Fatchi a écrit:tant que c'est la nuit et pas toi que du bonheur

C'est net !

aioli a écrit:alors alors ???

un cadeau du ciel

Dis-en plus !!!

Bin pour l'instant je me suis juste fais quelques tests dans la montée de villard, mais jamais trop longtemps ... (j'avais peur de me faire choper ...)

J'ai l'impression que ma moto est beaucoup plus agile, et que je peux la placer là ou je le souhaite. ( comme lorsque tu change de pneus après avoir tiré les anciens sur la corde)

Maintenant je n'ai pas encore pris de courbes rapides (pas envie de me viander sur la route par ce temps glacial) et j'attends de voir ce que ça va donner sur circuit lors des "gros" freinages.


Pour l'instant, la moto me parait bien plus sereine

c'est toi qui est serein, et les suspensions de la moto qui sont plus saines !!! :P

Demain je m'attaque à l'arrière et je baisserai mes bracelets. Après, petit ponçage, p'tit coup de penture vite fait en attendant "la bonne couche".




J-6

Je vais devoir tronçonner ma moto



Parcontre j'ai une petite question. Est ce que c'est possible de coller une pièce en galva (porte extincteur) sur ma potence (qui doit être en alu je pense)





ça prend forme quand même