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Norton NRV 588, à moteur rotatif

2 participants

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Norton NRV 588, à moteur rotatif Empty Norton NRV 588, à moteur rotatif

Message par aioli Ven 12 Fév 2010 - 11:07

Impressionnante !
http://www.motomag.com/Video-de-la-Norton-NRV-588-le-5957.html

2e vidéo :
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Message par Invité Ven 12 Fév 2010 - 20:29

Norton NRV 588, à moteur rotatif Imn6qn10ouf!!! impressionnant!!mais magnifique .merci pour cette sublime vidéo .A+ Kiss chanou
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Message par Invité Ven 12 Fév 2010 - 21:56

Norton NRV 588, à moteur rotatif 626115 Attention c'est chaud !!!!!!!! faut pas toucher les tubes echappement!!!!!!!!!!!
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Message par jules Sam 13 Fév 2010 - 11:14

en 1992 norton a gagné le TT avec un moteur rotatif !!!
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Message par aioli Sam 13 Fév 2010 - 15:16

jules a écrit:en 1992 norton a gagné le TT avec un moteur rotatif !!!

et ils remettent ça cette année...
En compétition auto le moteur à piston rotatif a été interdit, après la domination de Mazda au 24h du Mans au début des années 90... "trop performant" Norton NRV 588, à moteur rotatif Icon_evil
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Message par Invité Mar 23 Nov 2010 - 22:08

Si Mazda a été interdit au 24 h du Mans alors qu'elle l'avait gagné en 91 ,Norton a été également interdit de courir a l'ile de Man en 94 ou 95 pour les mèmes raisons !
Norton courait dans la série sénior 750 , les constructeurs japonais n'ont pas apprécié que leurs meilleurs 750 se faisaient dépasser avec 25 km/h de plus !!!!
Il est vrai que la norton s'était fait chronométrer dans la ligne droite de l'ile de Man (qui ressemble a une départementale) a 304 km/h !!!!! en 92.
Donc les constructeurs japonais ont tout fait pour virer le rotatif et ne pas l'homoguer pour courir !
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Message par Invité Dim 28 Nov 2010 - 22:00

Elle doit en bouffer de l'huile !!! affraid
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Message par Invité Dim 28 Nov 2010 - 22:18

Comme un moteur 2 temps , pour etre précis 1 litre aux 1400 kms !
Si tu calcules bien , au rythme des vidanges d'un moteur classique 5 l aux 7000 kms , cela se tient .

Voici donc la NRV 588

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Norton NRV 588, à moteur rotatif Dsc00410

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la tu me vois avec le concepteur , l'ingénieur de chez Norton Mr Crighton

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